蓄电池已经在我们的生活中很普遍了，UPS电源，通信电源，家电、汽车等蓄电池的应用范围非常广泛。蓄电池在我们的生活中扮演着十分重要的角色，我们都知道，那就是电池用旧了要全部换掉，绝不能新旧混装搭配使用。　　

    由于人们在蓄电池的使用中并不十分了解，所以在蓄电池使用中多多少少会出现一些错误。例如，新旧蓄电池一起串联使用，殊不知，这种做法会缩短新蓄电池的使用寿命。

为什么会是这样呢？

    通俗的讲，是因为新蓄电池由于化学反应物质较多，端电压较高，内阻较小，而旧蓄电池端电压较低，内阻较大，一般12V新蓄电池内阻为0.015-0.018欧姆，旧蓄电池的内阻却多在0.085欧姆以上。

     如果将新旧蓄电池串联使用，那么在充电状态下，旧蓄电池两端的充电电压将高于新蓄电池两端的充电电压，结果造成新蓄电池尚未充满，而旧蓄电池早已经过高，而在放电状态下，由于新蓄电池的容量比旧的蓄电池容量大，结果造成旧蓄电池过量放电，甚至引起旧蓄电池反极，蓄电池鼓胀造成副作用。它会损耗新蓄电池的电能，同时也会造成电器内部的电压不稳，也存在着旧蓄电池使用过度所带来的危险。

     新旧蓄电池千万不能混搭使用，混搭使用不但不能省电，反而浪费电能，结果是得不偿失；有的用户发现有损坏的电池，不舍得整组全部更换，就采用更换小范围故障电池的做法，实际费用更高。

下面，我们在用一个公式对比，进一步说明其原委：

     假设：电池1为新电池，电池2为旧电池。
     当新旧电池串联后组成电池组使用时，由于旧电池的电动势E2下降，内阻R2增大，使整个电池组的负载能力大大下降。

图一是电池串联工作的等效电路。

    根据全电路的欧姆定律：E1+E2=I*R1+I*R2+I*RL；

    或：(E1-I*R1)+(E2-I*R2)=U

    当负载电流增加到某个值时，出现(E2-I*R2)＜0，则：U＜(E1-I*R1)。

    输出电压U将变小（输出电压将小于新电池的电压）。所以新旧电池不能串联使用。

    当新旧电池并联后组成电池组使用时，新电池的输出电压大于旧电池的输出电压，形成新电池向旧电池充电，增加了新电池的消耗。所以新旧电池也不宜并联使用。

 

图二是电池并联工作的等效电路。

    我们来考察流过电池2（旧电池）的电流方向。根据线性电路的迭加原理：

I2=E2/[R2+R1*RL/(R1+RL)]+E1*[R1*RL/(R1+RL)]/ [R2+R1*RL/(R1+RL)]

    整理后得：

I2=[(E2-E1)*RL+E2*R1]/(R1*R2+R1*RL+R2*RL)

    由于电池1为新电池，电池2为旧电池。E1＞＞E2；一般的RL＞＞R1；

    上市可简化为：

I2≈(E2-E1)*RL/(R1*RL+R2*RL)

I2≈(E2-E1)/(R1+R2)

(E2-E1)为负。电流的实际方向同图二相反，由正极流入电池。说明电池2为充电状态。

   

那么，怎么才是正确的电池使用方法呢？
 
      其实，我们根据原理和经验，一般建议使用单位24AH以上的蓄电池，在使用不超过一年的情况下，发现有单个电池状态不良的，则建议仅更换单只故障的电池，如果整组有多个电池出现不良，则建议更换整组全部电池；第二，如果该电池组已经使用多年，或已经接近使用年限（寿命），电池续航时间变短，部分电池异常，则建议直接更换整组电池，这样才是最好的解决办法，切记不要采用添油战术似的，不断的更换故障电池。

    发现电池故障的办法一般是日常的电池巡检，或者通过专业电池内阻仪进行检测；

    也可通过深度放点进行辨别，这个风险较大，一般选择前者。